Ford S-MAX

Ford S-MAX
Ford S-MAX
	Ford S-MAX (2006−2010)
Produktion
Producent	Ford Motor Company
Model	S-MAX
Produktionsår	2006−
Produktionssted	Genk, Belgien
Karrosseri og platform
Type	MPV
Karrosseriformer	5-dørs MPV
Teknik	Tværliggende frontmotor,; forhjulstræk
Beslægtede	Ford Mondeo; Ford Galaxy; Volvo V70; Volvo XC70; Volvo S80
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 1,6−2,5 liter (107−176 kW); Diesel:; 1,6−2,2 liter (74−147 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2850 mm
Længde	4768 mm
Bredde	1884 mm
Højde	1658 mm
Kronologi
Forgænger	Ingen
	v; d; r;

Ford S-MAX er en personbilsmodel fra bilfabrikanten Ford. Modellen kom på markedet i maj 2006 og skulle lukke hullet mellem Ford C-MAX og den samtidigt introducerede anden generation af Ford Galaxy, og forbinde en MPV's rummelighed med en sedans sportslighed.

Modellen er sammen med anden generation af Ford Galaxy den første Ford-model til at bære det nye såkaldte "Ford kinetic Design", som blev præsenteret med Ford Iosis på Frankfurt Motor Show 2005 og i fremtiden skal kendetegne alle Ford-modeller.

S-MAX bygges sammen med Ford-modellerne Galaxy og Mondeo, som bygger på samme platform, i belgiske Genk.

Teknik

S-MAX har op til syv sæder, hvor anden og tredje (ekstraudstyr) sæderække kan sænkes helt ned i gulvet.

Siden sommeren 2007 kan 2,0-liters dieselmotoren med 96 kW (130 hk) fås med det nye automatgear Durashift 6tronic. Derudover fås S-MAX med afstandsafhængig fartpilot (ACC) og interaktiv undervogn (elektronisk støddæmperregulering).

Motorer

Ved introduktionen kunne modellen fås med to benzinmotorer med 107 kW (145 hk) og 162 kW (220 hk) samt to commonrail-dieselmotorer med standardmonteret partikelfilter og 96 kW (130 hk) hhv. 103 kW (140 hk). I efteråret 2007 kom der to nye motorer på programmet: En 2,3-liters Duratec-motor, som kun fandtes med automatgear og ydede 118 kW (160 hk), samt en 2,2-liters turbodiesel med 129 kW (175 hk) og sekstrins manuel gearkasse. Siden foråret 2008 fik 2,0-liters dieselmotoren med automatgear 103 kW (140 hk) ligesom modellen med manuelt gear og den mindste benzinmodel kom som FlexiFuelVehicle (FFV), hvilket muliggjorde drift med bioætanol. Effekten var fortsat 107 kW (145 hk).

I 2010 blev motorprogrammet komplet modificeret, og alle motorversioner opfylder nu Euro5-normen. S-MAX var sammen med Galaxy den første Ford-model som fik den nye 2,0-liters EcoBoost-benzinmotor med turbolader, hvorfor 2,3- og 2,5-liters Duratec-motorerne blev taget af programmet. Også dieselmotorprogrammet blev ændret: Den ved samme effekt mere sparsomme 1,6 TDCi afløste den mindste 2,0 TDCi med 85 kW (115 hk), og samtidig fik 2,2 TDCi sin effekt øget til 147 kW (200 hk).

Model	Cylindre	Ventiler	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	0-100 km/t sek.	Topfart km/t	Byggeår
Benzinmotorer
1.6 EcoBoost-SCTi	4	16	1596	118 (160) / 5700	240 / 1600 − 4000	9,8	204	12/2010 −
2.0 Duratec	4	16	1999	107 (145) / 6000	185¹ / 4500	10,9	197	2006 −
2.0 EcoBoost-SCTi	4	16	1976	149 (203) / 6000	300 / 1750 − 4500	8,2	225	5/2010 −
2.0 EcoBoost-SCTi	4	16	1976	176 (240) / 6000	340 / 1900 − 3500	7,6	240	12/2010 −
2.3 Duratec	4	16	2261	118 (160) / 6500	208 / 4200	11,2	194	2007 − 4/2010
2.5 Duratec	5	20	2521	162 (220) / 5000	320 / 1500 − 4800	7,9	230	2006 − 4/2010
Dieselmotorer
1.6 TDCi	4	8	1560	85 (115) / 3600	270 / 1750 − 2500	13,0	180	12/2010 −
1.8 TDCi	4	8	1753	74 (101) / 3850	280 / 1800			2006 − 2/2010
1.8 TDCi	4	8	1753	92 (125) / 3850	320 / 1750	11,6	187	2006 − 2/2010
2.0 TDCi	4	16	1997	85 (115) / 4000	300 / 1750 − 2300	12,2	182	9/2007 − 2/2010
2.0 TDCi	4	16	1997	96 (130) / 4000	320 / 1750 − 2240	10,9	191	2006 − 2008
2.0 TDCi	4	16	1997	103 (140) / 4000	320 / 1750 − 2240	10,2	196	2006 − 2/2010
2.0 TDCi	4	16	1997	103 (140) / 3750	320 / 1750 − 2750	10,2	195	2/2010 −
2.0 TDCi	4	16	1997	120 (163) / 3750	340 / 2000 − 3250	9,5	205	2/2010 −
2.2 TDCi	4	16	2179	129 (175) / 3500	400² / 1750 − 2750	9,4	212	2008 − 2010
2.2 TDCi	4	16	2179	147 (200) / 3500	420 / 1750 − 3000	8,9	212	12/2010 −

¹ Drejningsmoment for 2.0 Flexifuel: 190 Nm
² Drejningsmoment med overboost: 420 Nm

Facelift

I maj 2010 gennemgik S-MAX et facelift. Udenpå kom der kun mindre optiske modifikationer, så bilen fik modificeret frontparti og bagklap. Moderne LED-teknik kom nu til indsats i dagkørelysene og de nydesignede baglygter. Tykkere vinduesglas bidragede til støjdæmpning af kabinen.^[1] Som ekstraudstyr fås bilen nu med flere kørehjælpssystemer som f.eks. vognbaneskiftassistent og bakkamera. Derudover har fartpiloten nu fartbegrænser.^[1]

Den hidtidige, konventionelle automatgearkasse blev taget af programmet og afløst af den såkaldte PowerShift-automatgearkasse med dobbeltkoblingsteknologi. En undtagelse er dieselmotoren med 147 kW (200 hk), som fortsat udstyres med den hidtidige automatgearkasse kaldet "DuraShift".

Priser

S-MAX blev kåret til Årets Bil i Europa 2007. Derudover fik bilen fem stjerner ud af fem mulige i Euro NCAPs kollisionstest.^[2]

Kilder

^ ^a ^b "spiegel.de: Ford S-Max : Neuzugang im Motorraum" (tysk). 2. februar 2010. Arkiveret fra originalen 24. marts 2011. Hentet 10. oktober 2011.
^ Ford S Max | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating Arkiveret 3. december 2012 hos Wayback Machine (på engelsk)

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Ford S-MAX
Officielt websted Arkiveret 13. marts 2009 hos Wayback Machine

Spire

Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

[Neuzugang-1] "spiegel.de: Ford S-Max : Neuzugang im Motorraum" (tysk). 2. februar 2010. Arkiveret fra originalen 24. marts 2011. Hentet 10. oktober 2011.

[2] Ford S Max | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating Arkiveret 3. december 2012 hos Wayback Machine (på engelsk)

[1]

[2]